En trafikkskole må være godkjent av Statens vegvesen før den kan ta betalt for kjøretimer, og godkjenningen står og faller på én person: en faglig leder med trafikklærergodkjenning, minst tre års lærerpraksis som hovedyrke ved en trafikkskole og faglig lederkurs. Har du ikke det selv, må du ansette en som har det.
Det er dette som skiller trafikkskolen fra et vanlig kursfirma. Du kan ikke starte i det små med én bil og vokse. Trafikkopplæring mot betaling kan bare gis av godkjente trafikkskoler, det offentlige skoleverket og godkjente kursarrangører – og den som gir kjøretimer for betaling uten godkjenning, driver ulovlig opplæring som Statens vegvesen fører tilsyn med.
Hva kreves for å få godkjent trafikkskolen?
Eieren av skolen sender en skriftlig søknad til Statens vegvesen på skjemaet «Søk om godkjenning av trafikkskole». Søknaden skal inneholde forretningsnavn, organisasjonsnummer, fast forretningssted og hvilket opplæringstilbud skolen skal ha. Foretaket må altså være registrert først. Med søknaden må du dokumentere godkjent faglig leder og godkjent undervisningspersonell.
I tillegg stiller trafikkopplæringsforskriften krav til driften:
- Kontor på fast forretningssted. Flere trafikkskoler kan dele kontorlokaler og betjening – en mulighet for deg som vil holde de faste kostnadene nede.
- Lærevogner, utstyr, undervisningslokale og områder som trengs for å gjennomføre opplæringen. Det betyr også tilgang til øvingsbane og klasserom for de obligatoriske kursene.
- Undervisningsplaner for den obligatoriske opplæringen.
- Elektronisk elevfortegnelse med navn, adresse, fødselsnummer, start- og sluttdato og hvilke obligatoriske deler eleven har gjennomført. Den skal sikkerhetskopieres hver måned og oppbevares i fem år, også etter at skolen er avviklet.
- Skriftlig melding til Statens vegvesen om åpningstid, og om drift fra mer enn ett sted før du starter der.
Gebyret for godkjenning som trafikkskole er 2 940 kroner, og det samme koster godkjenning som trafikklærer eller faglig leder. Satsene gjelder fra 1. juli 2026 og justeres, så sjekk gebyrforskriften på Lovdata før du søker.
Meldeplikten fortsetter etter godkjenningen. Bytter skolen eier, faglig leder eller adresse, skal Statens vegvesen ha skriftlig melding straks. Begynner eller slutter en lærer, er fristen to uker. Mister skolen faglig leder, kan Statens vegvesen sette en frist for avvikling og forby skolen å ta inn nye elever.
Faglig leder: hvem kan det være?
Faglig leder må
- være godkjent trafikklærer,
- ha minst tre års lærerpraksis som hovedyrke ved en trafikkskole etter grunnutdanningen for trafikklærere, og
- ha gjennomført faglig lederkurs ved Nord universitet eller annen tilsvarende lederutdanning.
Kravene står i trafikklærerforskriften, som trådte i kraft i 2025. Vær obs på at både trafikkopplæringsforskriften og enkelte av Statens vegvesens sider fortsatt viser til en eldre paragraf (§ 6-14) som er opphevet – det er trafikklærerforskriften § 5 som gjelder.
Rollen er ikke en tittel på papiret. Faglig leder har ansvaret for at skolen følger regelverket, og skal blant annet samordne virksomheten, lage og vedlikeholde undervisningsopplegget, veilede og kontrollere alle lærerne i alle trinn og kurs de underviser i, evaluere undervisningen, selv delta i praktisk og teoretisk opplæring, og være skolens kontaktperson mot Statens vegvesen. Hvert år skal faglig leder lage en skriftlig plan for veiledningen og kontrollen, og dokumentere at den er gjennomført. Eieren skal legge forholdene til rette slik at faglig leder kan gjøre jobben uhindret.
Godkjenningen er heller ikke for livet. Trafikklærere må gjennomføre etterutdanning hvert femte år for å bli regodkjent, og levere ny helseattest. Faglig leder har i tillegg en egen etterutdanning på tre dager, til sammen 21 timer hos en godkjent kursarrangør. Legg det inn i planen og i budsjettet – det er dager uten kjøretimer.
Lærerne
En trafikklærer må være fylt 21 år, ha hatt full førerett i klassen i minst tre år sammenhengende, fylle helsekravene for klasse D, ha bestått grunnutdanningen for trafikklærere ved Nord universitet eller tilsvarende, og ha tilstrekkelige norskkunnskaper. Vil du tilby motorsykkel, trenger lærerne spesialutdanning for det. For klassene AM146, A1, A2, A og T kan skolen likevel undervise selv om faglig leder ikke har kompetansen, så lenge en annen lærer med undervisningsrett og minst tre års praksis i klassen er faglig medansvarlig.
Skal du ansette lærere, gjelder de vanlige arbeidsgiverpliktene – se din første ansatte.
Lærevogn og utstyr
Bilen du øvingskjører med, skal være godkjent som lærevogn av Statens vegvesen før den tas i bruk, og godkjenningen føres i vognkortet. For klasse B gjelder:
| Krav | Hva det betyr |
|---|---|
| Størrelse | Minst 1,5 meter bred og minst fire sitteplasser |
| Doble pedaler | Dobbelt sett betjening for brems og kopling |
| Speil | Ett ekstra innvendig speil (eller skjerm) for utsyn bakover, og ett for å følge med på eleven |
| Hastighetsmåler | Lesbar for læreren |
| Skilt | «SKOLE» eller «SKULE» bak, sorte bokstaver på hvit bunn, under øvingskjøring på veg |
| Disposisjonsrett | Skolen står som eier i vognkortet, eller legger fram leie- eller leasingavtale med partene og bilens registrerings- eller understellsnummer |
Går lærevognen på verksted, kan skolen midlertidig bruke en annen bil med doble pedaler – men bare etter skriftlig melding til Statens vegvesen, og med dokumentasjon på disposisjonsretten i bilen.
Kjøpe eller lease? Leasing er tillatt så lenge avtalen dokumenterer disposisjonsretten. Det frigjør kapital i starten, men husk at en lærevogn får mange kilometer og hard bruk av clutch og bremser. Les leasing eller kjøp og regn på begge før du bestemmer deg. Eier du bilen, avskrives den i saldogruppe d med inntil 20 prosent i året – se avskrivning av bil og maskiner.
Merverdiavgift: kjøreopplæring er unntatt
Undervisningstjenester er unntatt fra merverdiavgiftsloven, og kjøreopplæring har vært likestilt med annen undervisning siden 1. januar 2002. Det får to følger for en trafikkskole:
Du skal ikke legge merverdiavgift på kjøretimer og kurs. Det gjør tjenesten din relativt billigere for privatpersoner.
Men du får heller ikke trekke fra merverdiavgift på det du kjøper inn til opplæringen – lærevogner, drivstoff, reparasjoner, lokaler. Bilen koster deg altså full pris inkludert avgift. Budsjetter med det. Selger du også varer eller andre tjenester som ikke er undervisning, kan de være avgiftspliktige; avklar det med regnskapsfører.
Prising: hva en kjøretime må dekke
Forskriften krever at skolen gir eleven skriftlig informasjon før opplæringen starter om pris og varighet på en kjøretime og på eventuelle kurs, og om reglene for bestilling og avbestilling. Prislisten er altså en del av driften fra dag én, ikke noe du finner ut av underveis.
Prisen på en kjøretime skal dekke langt mer enn lærerens lønn: lærevognens finansiering, verdifall, forsikring, drivstoff og slitasje, kontoret, bookingsystemet, administrasjon, og tiden mellom elevene som ikke kan faktureres. Regn den ut fra kostnadene – hvordan du setter timepris viser metoden.
Regneeksempel: En lærer med en lærevogn har 1 300 kjøretimer i året å selge etter ferie, kurs, sykdom og tomme hull i kalenderen. Lærevognen koster 90 000 kroner i året, lærerens lønn med sosiale kostnader 750 000 og andel av kontor og administrasjon 160 000. Det er 1 000 000 kroner fordelt på 1 300 timer – rundt 770 kroner per time før fortjeneste. Hver avbestilling som ikke blir fylt, går rett ut av marginen. Derfor er avbestillingsreglene så viktige.
De obligatoriske kursene er en egen inntektskilde med en annen kostnadsstruktur. For klasse B er sikkerhetskurset på bane fire undervisningstimer, der hver elev skal ha to timer praktisk øving, og sikkerhetskurset på veg er 13 undervisningstimer, med blant annet fem timer landeveiskjøring. Banekurset krever tilgang til en øvingsbane; eier du ikke en selv, må du leie. Prisen må dekke baneleien, og du må vite hvor mange elever du må ha for å fylle et kurs.
Avvisning er en plikt, ikke et valg. Har en elev for svake kjøreferdigheter til å få noe ut av den obligatoriske opplæringen, skal læreren avvise eleven og varsle Statens vegvesen. Si det tydelig i informasjonen til eleven før start, så slipper du diskusjonen om penger når det skjer.
Sesong, marked og typiske feil
Følg med på hvordan bestillingene fordeler seg over året i ditt område, og planlegg lærerkapasitet og ferier etter det. Er det foreldre som betaler for unge elever, blir tydelige priser, pakker og ryddige betalingsvilkår ekstra viktige. Lokal synlighet betyr mye; sørg for en oppdatert Google Bedriftsprofil.
Feilene som går igjen hos nye skoler:
- Å basere hele skolen på én faglig leder uten plan for hva som skjer hvis vedkommende slutter eller blir syk.
- Å glemme meldeplikten når lærere kommer og går.
- Å budsjettere bilkostnadene uten merverdiavgift, som om avgiften var fradragsberettiget.
- Å ha uklare avbestillingsregler, slik at tomme timer blir din kostnad.
- Å undervurdere administrasjonen: elevfortegnelse, innmelding av obligatorisk opplæring og dokumentasjon av faglig leders veiledning.
Driver du også annen kursvirksomhet, for eksempel førstehjelp eller kurs for bedrifter, er starte kursvirksomhet nyttig lesning. Merk at undervisning i førstehjelp i trafikalt grunnkurs krever instruktørgodkjenning fra Norsk Førstehjelpsråd.
AS eller enkeltpersonforetak?
En trafikkskole med flere lærere, leasede biler og ansvar for elever i trafikken passer godt i et aksjeselskap. Aksjekapitalen er 30 000 kroner og kan brukes i driften, og registrering i Foretaksregisteret koster 6 825 kroner elektronisk. Er du selv faglig leder og eneste lærer, kan et enkeltpersonforetak være et enklere sted å starte, men da hefter du personlig. Se AS eller ENK.
Ofte stilte spørsmål
Hvem godkjenner trafikkskoler?
Statens vegvesen. Eieren søker skriftlig og dokumenterer godkjent faglig leder og undervisningspersonell. Godkjenningen registreres i Trafikkskole-, sensor- og kursarrangørregisteret (TSK-registeret).
Kan jeg starte trafikkskole uten selv å være trafikklærer?
Ja, eieren trenger ikke være trafikklærer. Men skolen må ha en godkjent faglig leder med trafikklærergodkjenning, minst tre års lærerpraksis som hovedyrke ved en trafikkskole og faglig lederkurs.
Må trafikkskoler ta merverdiavgift?
Nei. Kjøreopplæring er likestilt med undervisning og er unntatt fra merverdiavgiftsloven. Til gjengjeld har skolen ikke fradrag for merverdiavgift på lærevogner og andre innkjøp til opplæringen.
Kan jeg bruke en leaset bil som lærevogn?
Ja. Skolen må dokumentere disposisjonsretten med leie- eller leasingavtalen, og bilen må godkjennes som lærevogn av Statens vegvesen med doble pedaler og de andre kravene til utstyr.
Hva koster det å søke om godkjenning?
Godkjenning som trafikkskole koster 2 940 kroner, og det samme koster godkjenning som trafikklærer eller faglig leder. Satsene gjelder fra 1. juli 2026 og justeres jevnlig.